2023

14. Установите ступицу на место легкими, плавными движениями, затем затяните ее гайкой ступицы. 15. Установите новый барабан на место при необходимости, возможно, потребуется немного свести колодки. Все последующие действия выполняются в обратном порядке, ничего сложного в этом нет, поэта описывать не надо. Не забудьте затянуть все гайки после того, как автомобиль станет на четыре колеса. Итак, мы определили, что небольшого кровопролития здесь недостаточно, и машине очень нужна замена подшипника. Поэтому мы следуем четкой процедуре и приступаем к работе. Проблем с этим быть не должно, так как крепится он достаточно просто к заднему колесу. 1. Снимите тормозной барабан. 3. Теперь с помощью узкой стамески расправьте буртик гайки, который был зафиксирован сразу в двух местах. 2. Подденьте крышку ступицы плоской отверткой и снимите ее. Не бойтесь, это не вы натворили, такое варенье завозится на производстве, чтобы элемент не вылетел со своего законного места. 4. Используйте головку на 30 мм, чтобы открутить фиксирующую гайку.

В случае ее замены, надо следить, чтобы не сорвалась резьба при закручивании болта ступицы заднего колеса. 1. Набор торцевых головок с удлинителем. 3. Ключ накидной для выкручивания направляющих штифтов тормозного барабана. 4. Брусок из дерева, чтобы не ударять металл об металл. 2. Пассатижи (плоскогубцы) для снятия стопорного кольца. 1. Ослабить гайки крепления колеса. 5. Ударный инструмент (молоток, секач, полукувалда). Подложить опоры для страховки. Подложить противооткатные устройства (башмаки). 2. Приподнять автомобиль домкратом. 4. Выкрутить гайки крепления колеса. 5. Снять тормозной барабан со ступицы или снять суппорт дискового тормоза. 3. Снять декоративный колпак (центр колеса). Болт откручивается через спец отверстие в самой ступице. Чтобы получить доступ, надо повернуть фланец до совмещения отверстий с болтами. 6. Выкрутить болты крепления ступицы к кронштейну. 7. Выкрутить болты крепления суппорта, болты крепления поворотного кулака и направляющих тормозных колодок. 8. Вытащить ступицу. Задняя ступица снимается с подшипника. Данные гайки закручиваются с большим моментом сил, поэтому открутить их не так легко. Нужен спец съемник для выпрессовывания ступицы с подшипника.

Обычно автолюбители используют ломик и молоток.

Когда автомобилист все собрал и понял, можно приступать непосредственно к процессу замены. Стоит отметить, если автолюбитель не знаком с конструкцией автомобиля, то перед проведением процесса замены стоит изучить мануал, где наглядно видно, что к чему крепится. Вам потребуются: ключи «на 15», TORX Т30, ключ для гаек колес. 1. Устанавливаем автомобиль на яму или ровную поверхность. Затормозите автомобиль стояночным тормозом и установите противооткатные упоры («башмаки») под колеса. Ослабьте гайки крепления колеса со стороны снимаемой ступицы. Приподнимите домкратом заднюю часть автомобиля и установите ее на опору. 2. Включаем первую передачу, затягиваем ручник до упора, и ставим противооткаты. 4. Снимаем пыльник с гайки ступичного подшипника. Снимите колесо и опустите рычаг стояночного тормоза до упора вниз (автомобиль расторможен). Обычно автолюбители используют ломик и молоток. 5. Откручиваем ступичную гайку. 6. Теперь http://www.stes.tyc.edu.tw/xoops/modules/profile/userinfo.php?uid=511218 . Для улучшения процесса рекомендуется использовать металлическую трубу. Снимите барабан тормозного механизма заднего колеса. Домкрат здесь не в помощь, поэтому рекомендуется установить деревянные колоды, или на крайний случай подложить снятое колесо, нарастив высоту деревянными брусками или досками. 7. Снимаем автомобиль с ручника, и проводим демонтаж тормозного барабана. Выверните четыре болта крепления ступицы к кулаку… 8. Откручиваем крепление ступицы к барабану. …и снимите ступицу, придерживая тормозной механизм. Установите ступицу в последовательности, обратной снятию. 10. Можно выпрессовать подшипник и установить в новую ступицу, но рекомендуется установить новый подшипник в новую ступицу. 96471775 - оригинальный каталожный номер ступицы с АБС для Шевроле Авео. 9. Вынимаем ступицу с посадочного места. Заменить заднюю ступицу на Шевроле Авео своими руками достаточно проблемно, но реально. И для этого не обязательно каждый раз совершить поездки в автосервис. Средняя стоимость на территории РФ составляет 6000 рублей за штуку. Особое внимание стоит уделить выбору изделия, поскольку современный автомобильный рынок запасных частей полон подделок.

Проще говоря, купил новенькую ступицу SKFкоторая была выпущена в году. Почитав мануал, понял, что при замене ступицы снимается и тормозной суппорт, и колодки, и тормозной барабан. Решил, что стоит заменить все и сразу, в том числе и тросы с колодками ручника, дабы не лезть туда повторно. Были приобретены: До кучи взял все сайлентблоки передних треугольных рычагов и шаровые опоры их буду ставить позже. Сняли диск, вынули колодки, сняли суппорт, который был установлен на оперативно изготовленную подставку из подручных материалов. Открутили ступицу: Она держалась на четырех шпильках, сняли вместе с тормозным щитком. Итак, друзья, тема не нова и многие в курсе, кто нет - речь пойдет о замене ступицы на вектре Ц, о нюансах для рестайла и дорестайла. Тут стоило бы отметить, что примотать суппорт с тормозной трубкой к стойке, как рекомендует мануал, довольно проблематично, потому что нам еще предстоит откручивать ступицу, и тормозная трубка, мягко говоря, мешает. Создавать тему с нуля со своими материалами не вижу смысла, т.к. есть в сети хорошие темы.