Lada Granta

Вакуумный усилитель тормозов шипит. В частности, шипение происходит при выжиме педали. Стук вакуумных насосов. Если выходит из строя механический вакуумный насос, то обычно признаком этого является гул, издаваемый его приводным штоком (также может появляется ошибка р1479). Если на машине установлен электрический вакуумный насос, то зачастую автолюбители сталкиваются с перегревом его приводного электродвигателя. Шипящий звук явно указывает на наличие разгерметизации либо в самом вакуумном усилителе (например, при разрыве диафрагмы), либо же в его трубопроводе или в обратном клапане (например, при значительном износе его резиновых уплотнений). Причем звук носит инерционный характер, поскольку он вызван разбалтыванием крепления мембраны. Утечка воздуха через тормозной усилитель может стать причиной появления пропусков зажигания в процессе работы двигателя. http://hker2uk.com/home.php?mod=space&uid=746022 к тому, что нарушается оптимальное соотношение воздуха и топлива. Стук при резком торможении. Пропуски зажигания обычно происходят при нажатии на педаль тормоза на холостом ходу. Иногда ВУТ неплохо справляется со своими задачами, но у автомобилиста всё же есть определенные сомнения в том, что он полностью исправен.

Их должно быть 4 штуки.

3. Отвинтите два болта, соединяющие усилитель и главный тормозной цилиндр. 4. Аккуратно демонтируйте цилиндр от усилителя. 6. Откройте доступ к приборной панели, что позволит открутить гайки, удерживающие кронштейн тормозной педали. 5. Отсоединять тормозные трубки не имеет никакого смысла. Их должно быть 4 штуки. 7. Демонтировать кронштейн и усилитель рекомендуется через подкапотное пространство, поскольку там достаточно свободного места для подобных манипуляций. Для этого палец поддевается отверткой и выдавливается. 9. Теперь вы легко можете отключить тормозную педаль и усилитель. 10. Чтобы отсоединить усилитель и кронштейн, придется открутить две гайки на креплении. 8. Снимите стопорную пластину пальца. Теперь поговорим о главном тормозном цилиндре на автомобиле ВАЗ 2110. Если вы не хотите допустить пропадания тормозов во время движения, их следует периодически проверять, а при возникновении проблем незамедлительно предпринимать соответствующие действия. 11. На место демонтированного старого вакуумного усилителя устанавливается новый, и выполняется процедура обратной сборки в строгой последовательности процесса демонтажа. Частой причиной для замены главного тормозного цилиндра ВАЗ 2110 служит именно тот факт, что пропадают тормоза.

Данная инструкция будет актуальна при проверке вакуумного усилителя на моделях ВАЗ от 2113 до 2115. Так что методика явно универсальная. 1. Нажмите на педаль тормоза до упора в пол около 4-5 раз. При этом двигатель должен быть не заведен, За счет этих нажатий вы создадите одинаковое давление в двух секциях вашего вакуумного усилителя. Клапан сообщит о проблемах сразу, как только вы начнете давить на педаль. 2. Сделав давление равномерным, заведите двигателя, удерживая при этом педаль тормоза в полу. Если http://www.laba688.com/home.php?mod=space&uid=1711070 , тогда педаль сама поднимется после того, как будет заведен мотор. Если в процессе нажатий вы услышите скрипы, это говорит о серьезных неисправностях. Если подобного не случилось, тогда вам обязательно придется столкнуться с ремонтными работами. 3. Если проверка показала наличие проблем с усилителем, не забудьте дополнительно проверить качество крепления шланга и состояние фланца. Когда крепление имеет отклонение от нормы, это может сказываться на отсутствии подъема педали тормоза. Иногда плохо зафиксированный крепеж становится причиной достаточно дорогого и на самом деле ненужного ремонта или замены вакуумного усилителя.

Почему ВУТ выходит из строя?

И даже если фланцы ориентированы линейно, внутри клапана все равно будет реализован тот же угловой клапан. Вакуумные клапаны сейчас в основном имеют пневматический привод, электромагнитный или ручной привод; электромеханический привод уходит в прошлое. Также, из-за большой стоимости мощных электромагнитов и больших пусковых токов, обычно клапаны с электромагнитным приводом имеют ограничение по диаметру фланца, не более 40 мм. Некоторые модели ВУТ оснащены также электромагнитным приводом. Это дополнительный элемент для экстренного торможения. Работа вакуумника основана на разряжении или разности давления воздуха в обеих камерах. В исходном положении оно одинаковое, но после нажатия тормоза канал, соединяющий обе половины ВУТ, перекрывается. При этом воздух начинает поступать в атмосферный отдел, где разряжение снижается. Это образует силу, воздействующую на диафрагму, которая перемещает поршень главного цилиндра, преодолевая усилие пружины. Почему ВУТ выходит из строя? При поломке ВУТ тормозная система сохраняет работоспособность, но выжать педаль оказывается сложно. Типичных причин выхода механизма из строя две:потеря герметичности камер / трубок и порча обратного клапана. Особый шланг соединяет вакуумник с впускным коллектором автомобиля, от которого в большинстве случаев он получает разряжение.

Снимаем облицовки ветрового окна (см. «Снятие облицовок ветрового окна»). Снимаем левую часть обивки щитка передка (см. «Снятие обивки щитка передка»). Чтобы воздух не попал в гидропривод тормозной системы, тормозные трубки от главного тормозного цилиндра не отсоединяем. Отворачиваем две гайки крепления главного тормозного цилиндра к вакуумному усилителю тормозов (см. «Снятие главного тормозного цилиндра»). Отсоединяем клемму проводов от датчика недостаточного уровня жидкости в бачке. Вынимаем обратный клапан вакуумного усилителя вместе со шлангом из корпуса вакуумного усилителя (см. «Снятие обратного клапана вакуумного усилителя тормозов»). Осторожно изгибая тормозные трубки, снимаем со шпилек вакуумного усилителя главный тормозной цилиндр (в сборе с бачком) и отводим в сторону. …и отводим жгут проводов от кронштейна (пластмассовые держатели показаны стрелками). Разворачиваем или разрезаем клейкую ленту, крепящую жгут проводов к двум пластмассовым держателям, расположенным на кронштейне педали тормоза… …отсоединяем наконечники проводов от выключателя сигналов торможения. В салоне автомобиля под панелью приборов… Головкой «на 13» отворачиваем четыре гайки крепления кронштейна педали тормоза к кузову (для наглядности рулевая колонка снята)… …и снимаем вакуумный усилитель с кронштейном и педалью тормоза.