Volkswagen Polo

Интересно, что G13 создавался для автомобилей, эксплуатируемых в экстремальных условиях. Какую именно марку выбирать? Возникает ощущение, что его проектировали для российских дорог, наполненных бесконечными пробками и ядовитыми выбросами отработанных газов. Сегодня многие известные бренды, имеющие контракты с Фольксваген, производят антифризы согласно нормам компании. Антифриз изготовлен немцами непосредственно для моделей Фольксваген, Ауди, Сеат и Шкода. Среди них Liqui Moly и Mobil 1. Можно покупать в магазине хладагенты этих поставщиков, но специалисты советуют брать оригинальную охлаждающую жидкость, которая носит название «VW VAG G13». Вещество имеет лиловый оттенок, рабочая температура − до −80 С. Обладает антикоррозийными и антиоксидантными характеристиками. Хладагент нужно разбавлять водой. Чем больше пропорция, тем выше температура замерзания жидкости в системе. Обычно концентрат разводят в пропорции 1:1. При таком соотношении вещество замерзнет в системе при температуре -38 С. При покупке оригинальной охлаждающей жидкости для Поло седан следует внимательно читать этикетку, так как на рынках много контрафактной и поддельной продукции. На бутылке обязательно должна стоять отметка о стране производства: «Сделано в Германии».

Изначально в систему охлаждения Chevrolet Niva с завода заливают тосол, срок эксплуатации которого крайне мал. А также состав и применяемые присадки сильно уступают по качеству современным жидкостям изготовленным на карбоксилатной либо полипропиленгликолевой основе. Поэтому многие автолюбители предпочитают при первой замене, сменить его на антифриз, который лучше защищает охлаждающую систему. При переходе с тосола на антифриз необходимо обязательно промыть систему охлаждения. Это делается для того, чтобы новая жидкость не потеряла своих свойств при смешивании. А также из-за разного химического состава может образоваться осадок, либо выпадение хлопьев. Поэтому правильный порядок действий между сливом и заливом должен включать и этап промывки. Инструкцию по замене охлаждающей жидкости будем рассматривать на примере бензинового двигателя с объемом 1.7 литра. Но тут есть один нюанс, на машинах после рестайлинга 2021 года идет электронное управление педалью газа. Соответственно патрубков на обогрев дроссельной заслонки нет. Поэтому рассмотрим стравливание воздуха и на этой модификации. Также можно ознакомится с нюансами замены на обычной Ниве 4х4, замену на которой мы также описывали. Для слива тосола нужно установить машину на ровную поверхность, открыть крышку расширительного бачка и немного подождать пока температура не опуститься ниже 60°C. Для дальнейшего удобства снимаем декоративную пластиковую защиту сверху двигателя.

Он становится бурым, с оттенком ржавчины.

В будущем это приведет к его быстрому замерзанию. Тогда хладагент подлежит замене. 3. Основной http://jsbyxw.com/home.php?mod=space&uid=68585 - расходный материал теряет свой естественный цвет. В этом случае хладагент вступает в реакцию с металлическими составляющими радиаторного устройства и может привести к их разрушению. Он становится бурым, с оттенком ржавчины. В результате радиатор выйдет из строя. Когда хладагент обесцвечивается, он не может выполнять функции, возложенные на него. Тогда хладагент нужно сменить. 4. Жидкость перешла в хлопкообразное состояние. Из-за этого происходит перегрев двигателя. Появление хлопьев в жидкости говорит о необходимости ее замены. Это можно увидеть в летнюю жару. 5. Образование пены на поверхности антифриза в расширительном резервуаре. Когда хладагент пенится, это говорит о необходимости его замены. 6. К косвенным признакам относится неэффективная работа печки. Если проигнорировать появление пены, то произойдет перегрев силового агрегата. В результате того, что охлаждающая жидкость не может выполнять первостепенные функции, отопитель работает менее эффективно. Особенно это ощущается в зимнее время года.

Смесь этиленгликоля и воды коррозионно активна, а в составе системы охлаждения могут быть применены сразу несколько разных металлов. Без пакета присадок не обойтись. Действие противопенных, противокавитационных присадок определить трудно. Противокоррозионная присадка отработала свой ресурс. А вот появление бурого цвета - признак безошибочный. Обычно замена охлаждающей жидкости выполняется при проведении планового технического обслуживания. https://www.guaiguaitv.com/home.php?mod=space&uid=26526 EP6 (EP3) ставился не только на автомобили Пежо, но также на Ситроен, БМВ, Мини Купер. В Пежо 308 не предусмотрено сливных пробок, поэтому слив жидкости нужно производить методом снятия патрубков. Но в некоторых случаях жидкость меняют раньше выработки ею своего ресурса, например, после проведенного ремонта предполагающего слив антифриза. Таким образом мы максимально сливаем антифриз с Пежо 308, но нужно понимать, часть жидкости все равно остается в отопителе салона и некоторых патрубках. Для доступа к ним, нужно снять снизу оригинальную защиту (Рис.1). Если вы считаете, что ваша система охлаждения сильно засорена отложениями, можно воспользоваться специализированными промывками. Для этих целей подойдет химия от любого известного производителя, например, 7 - минутная промывка Hi Gear.

Помутнение и смена оттенка свидетельствует о посторонних вкраплениях в ОЖ или изменении свойств состава. При возникновении подобных ситуаций или смене оттенка охладителя на рыжеватый - систему охлаждения нужно незамедлительно прочистить и сменить ОЖ. Можно посетить СТО или выполнить процесс самому. Как заменить охлаждающую жидкость? Пройдя определённый километраж или выявив проблемы в системе охлаждения - необходимо пройти техническое обслуживание автомобиля. Замену проводят на остывшем двигателе и с использованием защитных средств. ОЖ - дистиллированная вода, Тосол или другой антифриз. Автомобиль устанавливают на наклонную площадку или эстакаду - в таком положении жидкость лучше стекает из системы. 1. Устанавливают ёмкость под слив старой ОЖ. Процедура проводят следующим образом. 2. Снимают патрубок радиатора. После полного опустошения системы - сливают остатки из блока цилиндров. 4. Сняв пылевой щит, открывают кран на аппарате отопителя салона (для прокачки трубопровода). 3. Откручивают клапан на баке контроля расхода. Слив весь отработанный антифриз - переходят к приготовлению промывочного состава. Для очистки технологических каналов от окислительного осадка и ржавчины используют специальные химические присадки или народные средства очистки.